提及长白山，大部分人都能想起那个关于天真无邪的十年之约，长白山因为种种故事而神秘，所以在现实中，人们也乐于赋予它更多的意义。在当年修建长春到长白山的公路时，据说在挖隧道的时候挖到过财宝，因此命名为珠宝隧道，想必人们在穿越这条隧道的时候，心里都装着一个宝藏梦。
珠宝隧道属于早期公路隧道，这类隧道在建设时期受经济和工艺影响，目前都存在不同程度的病害。该隧道进口地段由凝灰岩和坡积物组成，地质变化多样且节理裂隙发育，隧道为裸洞，围岩没有衬砌的支撑直接裸露在外，也没有设置排水系统导致隧道内渗漏水严重，在隧道定期检查中，珠宝隧道被评为四类隧道，说明隧道的破损程度已经会影响行人行车安全，需要尽快开展病害治理施工。
中政建研院在对现场进行调查后，发现目前隧道除了路面有些老化外，现存的旧路标准基本可以满足交通需求，于是提出了加固改造的施工方案。即保持原始隧道不变，增加衬砌和排水系统使隧道的使用功能恢复。主要措施为在隧道毛洞段按照原来的设计标准增加衬砌，如果有超挖部分就用C15混凝土填充，有欠挖的部分要开挖到设计轮廓线，然后在新增的衬砌上重新做防排水工程；然后是针对隧道渗漏水的问题，通过注浆等方式进行止水加固。基于隧道经营时间较久，也要注意重新修复交通指示标等信号设施。
经过中政建研院的加固改造施工后，能够很好的解决隧道内围岩掉块的问题，渗漏水的问题也能够改善，直接降低了运营风险和发生交通事故的可能性，而且是在隧道原有净空断面上进行的加固改造，工期短工程量少，需要投入的资金也少，充分满足了珠宝隧道的改造需求。
随着时间的推移和交通需求的不断增长，越来越多的老隧道将会面临和珠宝隧道相同的病害，中政建研院的加固改造施工能够给同类型隧道病害提供很好地参考意义，当然如果投入资金或者是隧道后续规划不同，也一定会有其他更加合适的加固方案，这些都可以在实际案例中共同探讨。